“粤西新机场获批：C919、ARJ21将起降”

中国民航局近日正式批复了广东粤西地区新机场的选址方案，这一决定标志着粤西地区航空运输事业迈出了重要一步。新机场的建设将极大地促进当地经济发展和区域交通网络的完善，同时也将为周边城市提供更加便捷的航空服务。 新机场的选址经过了严格的评估和论证，充分考虑了地理、环境、经济和社会等多方面因素。该机场将具备起降C919、ARJ21等国产大型客机的能力，这意味着新机场将能够满足未来航空运输市场的需求，为国内外旅客提供安全、高效的飞行体验。 C919是中国自主研发的大型民用飞机，代表了中国航空工业的最新成就。ARJ21则是一款支线客机，已经在国内外多个航线上投入运营，具有良好的市场表现。新机场能够起降这些机型，显示了其设计和建设的前瞻性和高标准。 新机场的建设还将带动周边地区的基础设施建设，包括交通、物流、旅游等相关产业的发展，为当地居民创造更多的就业机会，促进社会经济的多元化发展。同时，新机场也将加强粤西地区与国内外其他城市的联系，提高区域的开放度和竞争力。 总之，广东粤西新机场的选址获国家民航局批复，是对该地区航空事业发展的有力支持。新机场的建设和运营，将为粤西地区乃至整个广东省的经济发展注入新的活力，提升区域的整体竞争力。

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根据最新数据显示：截至2023年底，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计）共有 259 个，其中定期航班通航运输机场 259 个，定期航班通航城市（或地区）255 个。而作为我国第一经济大省——广东省，目前拥有民用机场11座，包括广州白云机场、深圳宝安机场、湛江吴川国际机场、阳江合山机场、韶关丹霞机场等等。其中，湛江吴川国际机场和阳江合山机场均位于粤西地区。

目前，关于广东省民用机场建设迎来了一个好消息：据阳江市发展和改革局消息，中国民用航空局已于近期批复阳江机场选址，同意将双坪场址作为阳江机场首选场址，标志着阳江机场项目前期工作取得了重大突破性进展。目前，阳江市正将加快推进项目立项，力争项目于2025年开工建设。

民航是我国经济社会发展重要的战略产业，也是构建现代综合交通运输体系的重要组成部分。目前，随着国家社会经济稳健发展，我国在民航事业发展上已经提出了新的规划；到2035年，我国将建成航空运输强国；其中一点就是加大力度对民用机场的建设。作为改革先锋的广东省，紧跟国家发展步伐，同样在民航事业方面提出新的要求：近期在十四五期间建设多座民用机场。其中，就包括阳江机场。

阳江市，位于粤西地区，是珠江口西岸都市圈城市之一、北部湾城市群城市之一、广东省海洋大市，也是“中国刀剪之都”。近年来，随着粤港澳大湾区、广东振兴粤东西北等战略的实施，阳江紧抓发展机遇，加快产业升级转型。其中，就包括打造合金材料、装备制造、绿色能源三大千亿支柱产业集群。正所谓：想致富先修路！目前，阳江市境内已经有多条高速公路、国道、高铁穿境而过；同时还拥有一座A1类通用机场——阳江合山机场。虽然如此，但并不能满足阳江的社会经济发展。为此，广东省便规划了阳江新机场项目。

根据初步规划，阳江机场（新）定位为国内4C级支线机场，近期规划建设一条2800米×45米跑道，以及航站楼和相关运行保障设施，拟使用C919、ARJ21、B737、A320等机型，拟开通阳江至北京、上海、重庆、成都、合肥、西安、郑州等15个城市的航线。根据此前网上流传的资料显示：阳江机场（新）近期设计目标年为2035年，年设计旅客吞吐量为200万人次，年客机起降架次为26315架次。据悉，早在多年前，阳江机场（新）便确定了三个备选场址：双坪场址(江城区双捷镇、阳春市岗美镇)、大坪场址(高新区)、新安场址(阳东区塘坪镇)；其中，双坪场址为主推场址；该场址位于位于阳江市的西北侧、阳春市的西南侧、阳西县的东北侧，处于三地的几何交集中心处，直线距离均在25公里左右。

目前，阳江机场（新）项目已纳入《全国民用运输机场布局规划》《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，是2024年广东省重点建设前期预备项目。这就是说，备受阳江市人民群众关注的机场项目有望在十四五期间正式动工建设！

延伸阅读：4C级民用机场是处于民用机场的哪个等级呢？根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。其中，4F级为最高级机场，而4C级民用机场排名第四，指在标准条件下，可用跑道长度大于或等于1800米而小于2400米，可用最大飞机的翼展24~36米和主起落架外轮外侧间距在6~9米区间、可以起降空中客车A320/波音737等双发中程窄体客机以及我国按照国际标准研制具有自主知识产权的支线飞机ARJ21的机场。