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【标题】商务部回应：不强制报废营运车辆与摩托车 【导语】 近日，针对公众关注的“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”的建议，商务部作出回应，明确表示将不会强制报废相关车辆。 【正文】 在最新发布的政策解读中，商务部指出，我国现行的机动车报废制度旨在确保道路安全和环境保护，但并非一刀切地强制所有营运车辆和摩托车在达到一定年限后必须报废。商务部强调，车辆的报废标准应综合考虑车辆的实际使用情况、技术状况和安全性能。 商务部进一步解释，对于营运车辆和摩托车，将采取更为灵活的管理措施。相关部门将根据车辆的实际使用情况和维护记录，评估其是否符合继续上路的条件。这意味着，只要车辆保持良好的技术状态和安全性能，即使超过了传统的报废年限，也有可能继续合法使用。 此外，商务部还提到，将加强对车辆维护和检测的监管，确保所有上路车辆都符合安全标准。同时，鼓励车主定期进行车辆检查和维护，以延长车辆使用寿命，减少资源浪费。 【结语】 商务部的这一回应，体现了对公众关切的重视和对车辆报废政策的人性化考量。未来，营运车辆和摩托车的报废将更加注重车辆的实际状况，而非仅仅依赖年限。这不仅有助于保障道路交通安全，也有利于提高资源利用效率，减少不必要的浪费。

参考以下文章来源:

新京报讯 据中国政府网消息，网民建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”，商务部回应。

来自河北石家庄的网民“郭*江”说：

现在汽车制造工艺比以前有很大提升，有些营运车辆即使到了强制报废年限，整体车况依然良好。现在国内实行的营运车辆强制报废规定不符合实际情况，强制报废就是浪费资源，人为造成二次污染。建议车辆只要通过安全检测，就可以继续使用。

来自江苏南京的网民“哈哈”说：

摩托车使用13年后强制报废，不利于摩托车工业的发展，也降低了消费者对摩托车的消费欲望。建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定，刺激摩托车企业加大核心技术研发，进一步刺激消费。

商务部回复：

为保障道路交通安全，鼓励技术进步，加强环境保护，2012年，国务院相关部门制定发布《机动车强制报废标准规定》，提出了包括营运车辆、摩托车等在内的机动车报废管理要求。随着经济社会发展，汽车和摩托车产品质量和技术性能不断提升，道路交通环境不断改善，对完善机动车强制报废管理提出了新的要求。下一步，国务院相关部门将统筹考虑机动车技术状况、使用强度、安全需要、节能环保、扩大消费等因素，综合社会公众、行业企业、政府管理部门等各方意见，研究确定机动车报废的科学合理标准，促进经济社会持续健康发展。（商务部 消费促进司）

编辑 陈艳婷