中国文明网：正版资料最老版“月底船厂罢工预警”

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本月底，多家船厂将罢工，引发了社会的广泛关注和讨论。这一事件不仅关系到船厂员工的权益，也对整个航运业的发展产生了深远的影响。 首先，我们要关注船厂员工的合法权益。罢工是员工争取自身权益的一种手段，但同时也会对企业和社会造成一定的损失。因此，我们应该尊重员工的权益，同时也要关注企业的经营和发展。政府和企业应该通过对话和协商，寻求解决问题的最佳途径。 其次，船厂罢工事件也暴露出航运业存在的问题。近年来，航运业面临着严峻的市场竞争和经营压力。船厂作为航运业的重要一环，其发展状况直接影响到整个行业的稳定和发展。因此，我们应该从宏观层面审视航运业的发展，加强行业监管，促进行业的健康发展。 此外，船厂罢工事件也给社会带来了一定的影响。船厂的停工会导致船舶的交付延期，进而影响到航运公司的运营和客户的货物运输。因此，我们应该关注船厂罢工事件对航运业和社会的影响，采取有效措施，降低损失。 总之，船厂罢工事件是一个复杂的社会现象，涉及到员工权益、企业发展、行业监管等多个方面。我们应该从多个角度审视这一事件，寻求解决问题的最佳途径，促进航运业和社会的和谐发展。

参考以下文章来源:

本月底，多家船厂将罢工！

7月25日，韩国金属工人联盟造船工会联合会（KOSUN）宣布在为期三天（7月22日至24日）的罢工投票期间共获得92.8%的压倒性赞成率支持罢工。该联合会由HD现代重工、韩华海洋（原大宇造船海洋）、HSG城东造船、K造船、HD现代三湖、HJ重工、HD现代尾浦以及三星重工等8家船厂分会组成。

韩媒近日报道称，由于HD现代重工工会未能在8月13日举行的第14轮劳资谈判期间与资方达成协议，已经在同日（13日）召开的第14次韩国雇佣劳动部中央劳动委员会会议期间宣布从8月28日下午2点开始为期3小时的部分罢工。预计韩华海洋、三星重工以及HD现代三湖的工会将参与此次部分罢工行动。

7月18日，HD现代重工工会向韩国雇佣劳动部中央劳动委员会提出调解纠纷诉讼申请并启动罢工程序；22日至24日，顺利通过与2024年工资和集体协议谈判有关的罢工提案，罢工支持率达65.1%。随后，韩国雇佣劳动部中央劳动委员会确认HD现代重工劳资双方存在巨大分歧，并于7月29日决定中止调解。至此，HD现代重工工会已完成发起罢工的全部流程并获得罢工权。

除HD现代重工外，HD现代尾浦和HD现代三湖工会分别于7月24日和26日投票决定罢工；三星重工工人委员会于7月22日以97.14%的压倒性支持率投票决定罢工；韩华海洋已于7月15日在巨济船厂发起长达7小时的罢工。

此前消息，HD现代重工工会原计划于8月24日举行一次为期4小时的部分罢工，目前最新的罢工时间为8月28日的为期3小时。而韩国金属工人联盟造船工会联合会原计划在8月28日举行大罢工。

韩国业内人士曾预测，劳资双方有可能在船厂暑假结束后缩小分歧。然而，最近几次谈判仍未能取得进展，双方分歧持续。

以HD现代重工为例，自今年6月以来，HD现代重工劳资双方已就工资和集体协议进行十几轮谈判，但尚未取得实质性进展，收效甚微。HD现代重工工会向资方提出基本工资上调159800韩元（约836元人民币，不包括加薪）、调整绩效奖金计算标准、延长退休年龄、调整工龄津贴支付方式（工龄每增加1年上调1万韩元/约合人民币53.6元）以及增加韩国籍劳工数量等一系列要求，但资方尚未提出任何具体建议。

在数轮谈判期间，HD现代重工劳资双方在调整绩效奖金计算标准和工龄津贴支付方式方面存在重大分歧，对于是否有必要补充韩国籍劳工方面也出现意见分歧。此外，该公司工会认为，资方应提供50亿韩元（约合人民币2680万元，目前为20亿韩元/约合人民币1072万元）的特别预算来扩建娱乐设施，但资方则表示目前的20亿韩元已足够满足娱乐设施需求。

对于工会的罢工决定，HD现代重工表示：“在劳资双方需要共同努力抓住造船业复苏机遇的关键时刻，工会的决定罢工令人遗憾。公司将努力通过真诚的谈判与工会达成妥协。” 无论部分罢工与否，HD现代重工劳资双方将继续进行每周三次的协商谈判。

值得注意的是，韩媒称预计韩国金属工人联盟造船工会联合会的其他船厂分会也会参与部分罢工，但目前尚未透露进一步细节。随着造船业进入新一轮繁荣期，预计船厂工会的要求将更加激进，劳资双方的拉锯战将持续下去。